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变速箱不到半年就报废说你不会停车还不信

发布时间:2019-07-09 17:41:27

变速箱不到半年就报废,说你不会停车还不信!

作者:JS;转载请后台回复“授权”

会长侃车:发动机虽然结构比较复杂,制造成本比较高,但它的可靠性也相对比较高。一辆车开个十几年,很少出现发动机大修情况,特别是日系车,但和它连在一起的变速箱就不一样了。变速箱虽然制造成本比不上发动机,但要大修起来,它的费用可以吓你一大跳。更要命的是,它比发动机矫情得多,你不善待它,分分钟罢工给你看。

今天,会长给在坐的新手司机提个醒,以下这两个坏习惯千万不能犯,否则一不小心你的变速箱就要回厂大修。

1先挂P档,再拉手刹

很多新手司机误以为停车就要第一时间挂P档,于是他们就会养成先挂P档,再拉手刹,最后熄火的停车习惯。实际上,对于自动变速箱来说,这会带来致命的伤害。

假如你停车的位置是一个小坡,那变速箱将会处于一直处于受力状态,直至你下次再开车。当你再点火启动时,变速箱会发出异响,并且从P档挂到D档时会非常吃力,这时候对变速箱也会产生很大的冲击。长此以往,再好的百年变速箱也吃不消。

2挂P档等红绿灯

会长是一个比较懒得人,能一步完成的事绝对不会分两步。短暂的红绿灯我连N档都不挂,直接留在D档踩着脚刹,绿灯放脚就跑。

但是,有一些耿直的新手,总认为停车就得挂P档,于是就有了挂P档等红绿灯的习惯。你可知道,假如这时候有台车从后面追尾,那冲击力可能把你的变速箱直接撞裂。

特别要注意的是,这类型的事故引起的变速箱损坏,厂家是不保修的。

纠正逻辑

驻车时,先踩住脚刹——回空挡——松脚刹——拉手刹——挂P档——熄火。

正常情况下,在平路驻车都要先送脚刹再拉手刹,这样可以释放掉水平方 向的外力,不仅能保护变速箱,也可以减轻驻车制动系统的压力。即使有 外力压迫,也是制动系统先承担,最后才冲击到变速箱。

假如是先挂P档后拉手刹的话,变速箱的锁止齿轮就会一直处于绷紧状态,这样会大大缩短变速箱的寿命。

等红绿灯时,如果只是短短的十几二十秒,直接踩刹车就可以了,我说的 是带液力变矩器的变速箱,比如AT和CVT还有本田的8DCT。如果是普通 的双离合变速器,还是老老实实回空挡拉手刹吧。当然,如果临时停车时 间比较久,建议还是回空挡再拉手刹,免得液力变矩器憋出毛病。

写在最后

一定要谨记,把挂P档这个步骤放在最后,人不离开车子的临时停车,一定不能挂P档,不想变速箱回厂大修就记住这简单的两点。会长还要提醒一下大家的是,变速箱大修后的车子,保值率也会暴跌。

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